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          復工未完全復產 收件取件需耐心—香蕉在線視頻localhost—快遞物流復工追蹤

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            新華社上海2月13日電題:復工未完全復產收件取件需耐心——快遞物流復工追蹤

            新華社記者何欣榮、杜康、鄭鈞天

            疫情防控已經進入企業復工復產的關鍵期。從2月10日起,多傢快遞企業宣佈恢復正常運營。不過,記者采訪發現,受員工返崗、交通管制等因素影響,快遞行業的產能仍未完全恢復。消費者在“買買買”的同時,對包裹送達時間需要更多耐心。

            10多傢快遞企業進入正常運營狀態

            2月11日,上海市民宋勤給重慶的親戚寄一箱生活用品。“網上一下單,就接到快遞網點的電話溝通收件時間。之前春節寄的時候,網點反饋說不行,現在看來都恢復正常瞭。”

            根據主要快遞公司的公開信息,從2月10日起,包括“三通一達”、百世、德邦內的快遞公司均由“春節模式”進入“正常運營”狀態。包括春節期間“一直正常運營”的中國郵政、順豐、京東物流等,正式復工的快遞企業達到10餘傢。

            復工不百度等於完全復產。記者咨詢瞭幾傢快遞網點,當前的快遞員返崗率從50%到80%不等。

            京東快遞員秦衛娜表示,其所在的網點共有17名快遞員,13名已經正常上崗,其他幾個人因為“不可抗力”仍在老傢。

            “由於部分地區采取瞭封閉管理和交通管制措施,一些快遞員無法返回工作地。有蜘蛛女郎的即使返回,也要進行14天的隔離觀察,使得返工時間進一步推遲。”中通快遞常務副總裁賴建法說,“快遞員需要大量口罩等防護物資,采購上有一定困難,也限制瞭員工正式上崗。”

            取件收件都需要耐心

            除瞭復工難題,不少快遞公司表示,各地的防控要求和交通管制措施,對快遞的時效也有一定影響。

            “有些城市對快遞車輛放行,但非防疫物資不能入內。還有些城市不允許外地的司機和卸貨員跨區域操作,我們隻能派當地的工作人員在固定地點接,使得運送效率大大降低。”一位快遞業人士告訴記者。

            由於快遞大都是全國性網絡,包裹投遞需要中轉樞紐和幹線運輸。一處交通被管制,會影響全網的運營效率。“快遞員告訴我,一件包裹從上海到重慶,正常情況下不會超過3天。現在需要5天甚至更長時間。”宋勤說。

            收件比以前慢瞭,取件也更麻煩瞭。為防控疫情,在很多城市,住朋友的母親4宅小區實行封閉管理,快遞員不能上門取件,需要用戶自己將包裹送到小區門口。“用戶麻煩瞭,我們也得花更長的等待時間。不過特殊時期,大傢都能理解。”秦衛娜說。

            快露西婭波塞去世遞的衛生防疫也是一大問題。在中通快遞的很多網點,每天給快遞員測量體溫,出發前給快遞電動車消毒。多傢快遞企業推進“無接觸式”投遞,由快遞員事先與用戶電話聯系,投遞到智能快優酷遞櫃、代收驛站或小區臨時投遞點,以減少人員接觸。

            確保基層網點做好防護、正常運營,各大企業都在想辦法。圓通速遞表示,由公司總部統一購買“新冠肺炎險”,免費贈送給每一名員工。中通快遞表示,設立1億元專項基金,用於一線員工風險保障。若員工在工作中感染並確診新冠肺炎,單人最高補助金額50萬元。

            各地出招支持快遞物流恢復產能

            快遞物流的正常運營,關系到生產生活的方方面面。雖然疫情防控任務仍然嚴峻,但很多地方都在出招支持快遞物流盡快恢復產能。

            河南省長垣市是國內知名的醫用物資生產地。為保障當地的物流需求,德邦快遞從2月3日未來幾天全球病例將超萬起就開始接收當地客戶的發貨需求,隨後又啟動醫用耗材的長途運輸,將醫用棉簽、死亡詩社註射器、口罩等急需物資運往全國各地。截至2月9日,德邦快遞已完成805噸救援物資的免費運輸。

            智慧物流平臺菜鳥11日發佈15項細化措施,促進快遞物流網絡恢復。這些措施包括設立10億元專項基金補貼供應鏈和物流,對3月31日前新入倉的商傢免兩個月租金,等等。目前,上萬個菜鳥驛站已經開門營業,為社區居民提供包裹暫存和生活服務。

            上海市郵政管理局表示,要統籌疫情防控和復工復產,有效確保寄遞渠道安全暢通。浙江省提出,盡可能利用好智能快遞櫃、臨時投遞點等,減少用戶與快遞員的面對面接觸。山東省提出,打通快遞企業投送“最後100米”,鼓勵企業與社新紮師兄1984區村居協商組織“一社區固定一快遞員”的專門隊伍。


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